विश्वव्यापी अर्थतन्त्रले हालैको स्मृतिमा सबैभन्दा अभूतपूर्व आपूर्ति श्रृंखला अस्थिरताको अनुभव गरिरहेको छ।
युरोपका विभिन्न भागहरूमा मुद्रण मसी उद्योगहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने संस्थाहरूले २०२२ मा प्रवेश गर्दा यस क्षेत्रले सामना गर्ने आपूर्ति श्रृंखला मामिलाहरूको अनिश्चित र चुनौतीपूर्ण अवस्थाको विस्तृत विवरण प्रस्तुत गरेका छन्।
दयुरोपेली प्रिन्टिङ इन्क एसोसिएसन (EuPIA)कोरोनाभाइरस महामारीले पूर्ण आँधीबेहरीको लागि आवश्यक पर्ने कारकहरू जस्तै सामूहिक अवस्था सिर्जना गरेको तथ्यलाई प्रकाश पारेको छ। विभिन्न कारकहरूको एकत्रीकरणले अब सम्पूर्ण आपूर्ति शृङ्खलालाई गम्भीर रूपमा असर गरिरहेको देखिन्छ।
अधिकांश अर्थशास्त्री र आपूर्ति शृङ्खला विज्ञहरूको विचारमा विश्वव्यापी अर्थतन्त्रले हालैको स्मृतिमा सबैभन्दा अभूतपूर्व आपूर्ति शृङ्खला अस्थिरताको अनुभव गरिरहेको छ। उत्पादनहरूको माग आपूर्तिभन्दा बढी रहेको छ र फलस्वरूप, विश्वव्यापी कच्चा पदार्थ र ढुवानी उपलब्धतामा ठूलो असर परेको छ।
विश्वव्यापी महामारीको कारणले गर्दा धेरै देशहरूमा उत्पादन बन्द भइरहेको छ, यो अवस्था पहिले घरमै बसेर काम गर्ने उपभोक्ताहरूले सामान्य भन्दा बढी वस्तुहरू खरिद गर्दा र शिखर मौसम बाहिर हुँदा झनै बढेको थियो। दोस्रो, विश्वव्यापी अर्थतन्त्रको पुनरुत्थानले विश्वभर एकै समयमा मागमा थप वृद्धि गर्यो।
महामारीको आइसोलेसन आवश्यकता र कर्मचारी तथा चालकको अभावबाट प्रत्यक्ष रूपमा उत्पन्न हुने अपाङ्गतायुक्त आपूर्ति शृङ्खला समस्याहरूले पनि कठिनाइहरू सिर्जना गरेको छ, जबकि चीनमा, चिनियाँ ऊर्जा कटौती कार्यक्रमका कारण उत्पादनमा कमी आएको छ र प्रमुख कच्चा पदार्थको अभावले उद्योगको टाउको दुखाइलाई अझ बढाएको छ।
प्रमुख सरोकारहरू
छाप्ने मसी र कोटिंग उत्पादकहरूका लागि, यातायात र कच्चा पदार्थको अभावले विभिन्न चुनौतीहरू निम्त्याइरहेको छ, जुन तल उल्लेख गरिएको छ:
• _x0007_छाप्ने मसीको उत्पादनमा प्रयोग हुने धेरै महत्वपूर्ण कच्चा पदार्थहरूको आपूर्ति र माग असन्तुलन - जस्तै वनस्पति तेल र तिनीहरूका डेरिभेटिभहरू, पेट्रोकेमिकल्स, पिग्मेन्टहरू र TiO2 - ले EuPIA सदस्य कम्पनीहरूलाई उल्लेखनीय अवरोध पुर्याइरहेको छ। यी सबै वर्गका सामग्रीहरूमा, फरक हदसम्म, माग बढिरहेको छ जबकि आपूर्ति सीमित छ। ती क्षेत्रहरूमा माग अस्थिरताले विक्रेताहरूको ढुवानीको पूर्वानुमान र योजना बनाउने क्षमतामा जटिलता बढाएको छ।
• _x0007_चिनियाँ ऊर्जा कटौती कार्यक्रमका कारण चीनमा बढ्दो माग र कारखाना बन्द भएका कारण TiO2 सहितका रंगद्रव्यहरू हालै बढेका छन्। TiO2 ले वास्तुकला रंग उत्पादनको माग बढेको अनुभव गरेको छ (किनकि विश्वव्यापी DIY खण्डले उपभोक्ताहरू घरमै बस्ने आधारमा ठूलो वृद्धि अनुभव गरेको छ) र हावा टर्बाइन उत्पादन।
• _x0007_अमेरिका र ल्याटिन अमेरिकामा प्रतिकूल मौसमी अवस्थाका कारण जैविक वनस्पति तेलको आपूर्ति प्रभावित भएको छ। दुर्भाग्यवश, यो चिनियाँ आयातसँग मिल्दोजुल्दो भएको छ र यस कच्चा पदार्थ वर्गको खपत बढेको छ।
• _x0007_पेट्रोकेमिकल्स—यूभी-क्युरेबल, पोलियुरेथेन र एक्रिलिक रेजिन र सॉल्भेन्ट्स—२०२० को सुरुवातदेखि नै लागत बढ्दै गएको छ, यीमध्ये केही सामग्रीहरूको माग अपेक्षित स्तरभन्दा बढी बढेको छ। यसबाहेक, उद्योगले धेरै बल दुर्घटनाहरू देखेको छ जसले आपूर्तिलाई थप संकुचित बनाएको छ र पहिले नै अस्थिर अवस्थालाई बढाएको छ।
लागत बढ्दै जाँदा र आपूर्ति कडा हुँदै जाँदा, छपाईको मसी र कोटिंग उत्पादकहरू सबै सामग्री र स्रोतहरूको लागि तीव्र प्रतिस्पर्धाबाट अत्यधिक प्रभावित भइरहेका छन्।
यद्यपि, उद्योगले सामना गर्ने चुनौतीहरू केवल रासायनिक र पेट्रोकेमिकल आपूर्तिमा मात्र सीमित छैनन्। प्याकेजिङ, भाडा र यातायात जस्ता उद्योगका अन्य आयामहरूले पनि कठिनाइहरूको सामना गरिरहेका छन्।
• _x0007_उद्योगले ड्रमको लागि स्टील र भाँडा र जगको लागि प्रयोग हुने HDPE फिडस्टकको अभावको सामना गरिरहेको छ। अनलाइन वाणिज्यमा बढ्दो मागले नालीदार बक्स र इन्सर्टहरूको आपूर्तिमा कडाइ गरिरहेको छ। सामग्री विनियोजन, उत्पादन ढिलाइ, फिडस्टक, बल घटना र श्रमिक अभावले प्याकेजिङ वृद्धिमा योगदान पुर्याइरहेको छ। मागको असाधारण स्तरले आपूर्तिलाई उछिन्दै गइरहेको छ।
• _x0007_महामारीले धेरै असामान्य उपभोक्ता खरिद गतिविधिहरू (बन्दको समयमा र पछि दुवै) उत्पन्न गर्यो, जसले गर्दा धेरै उद्योगहरूमा असामान्य माग भयो र हवाई र समुद्री ढुवानी क्षमतामा तनाव उत्पन्न भयो। ढुवानी कन्टेनर लागतसँगै जेट इन्धनको लागत बढेको छ (एसिया-प्रशान्तबाट युरोप र/वा संयुक्त राज्य अमेरिका जाने केही मार्गहरूमा, कन्टेनर लागत सामान्यभन्दा ८-१० गुणा बढेको छ)। असामान्य समुद्री ढुवानी तालिकाहरू देखा परेका छन्, र मालवाहकहरू अलपत्र परेका छन् वा कन्टेनरहरू अफलोड गर्न बन्दरगाहहरू खोज्न चुनौतीपूर्ण छन्। बढ्दो माग र कम तयारी रसद सेवाहरूको संयोजनले मालवाहक क्षमताको गम्भीर अभाव निम्त्याएको छ।
• _x0007_महामारीको अवस्थाको परिणामस्वरूप, विश्वव्यापी बन्दरगाहहरूमा कडा स्वास्थ्य र सुरक्षा उपायहरू लागू गरिएका छन्, जसले बन्दरगाह क्षमता र थ्रुपुटलाई असर गरिरहेको छ। धेरैजसो समुद्री मालवाहक जहाजहरूले आफ्नो निर्धारित आगमन समय गुमाइरहेका छन्, र समयमै नपुग्ने जहाजहरूले नयाँ स्लटहरू खुल्ने प्रतीक्षा गर्दा ढिलाइ अनुभव गर्छन्। यसले २०२० को शरद ऋतुदेखि ढुवानी लागत बढाउन योगदान पुर्याएको छ।
• _x0007_धेरै क्षेत्रहरूमा ट्रक चालकहरूको गम्भीर अभाव छ तर यो युरोपभरि सबैभन्दा बढी देखिएको छ। यद्यपि यो अभाव नयाँ होइन र कम्तिमा १५ वर्षदेखि चिन्ताको विषय बनेको छ, विश्वव्यापी महामारीका कारण यो बढेको छ।
यसैबीच, ब्रिटिश कोटिंग्स फेडरेशनको हालैको एउटा सञ्चारले २०२१ को शरद ऋतुको सुरुवातमा, बेलायतमा पेन्ट र प्रिन्टिंग मसी क्षेत्रहरूलाई असर गर्ने कच्चा पदार्थको मूल्यमा नयाँ वृद्धि भएको देखाएको छ, जसको अर्थ उत्पादकहरू अब अझ बढी लागत दबाबमा परेका छन्। उद्योगमा कच्चा पदार्थले सबै लागतको लगभग ५०% ओगटेको छ, र ऊर्जा जस्ता अन्य लागतहरू पनि द्रुत गतिमा बढ्दै गएकोले, यस क्षेत्रमा पर्ने प्रभावलाई बढाइचढाइ गर्न सकिँदैन।
तेलको मूल्य पछिल्लो १२ महिनामा दोब्बरभन्दा बढी भएको छ र मार्च २०२० को महामारीपूर्वको न्यून बिन्दुमा २५०% ले वृद्धि भएको छ, जुन १९७३/४ को ओपेक नेतृत्वको तेल मूल्य संकटको समयमा देखिएको ठूलो वृद्धि र हालसालै २००७ र २००८ मा विश्व अर्थतन्त्र मन्दीमा जाँदा भएको तीव्र मूल्य वृद्धिसँग मेल खान्छ। नोभेम्बरको सुरुमा प्रतिब्यारेल अमेरिकी डलर ८३ मा तेलको मूल्य एक वर्ष अघि सेप्टेम्बरमा औसत ४२ अमेरिकी डलरबाट बढेको थियो।
मसी उद्योगमा प्रभाव
पेन्ट र प्रिन्टिंग मसी उत्पादकहरूमा यसको प्रभाव स्पष्ट रूपमा धेरै गम्भीर छ किनकि विलायकको मूल्य एक वर्ष अघिको तुलनामा औसतमा ८२% ले बढेको छ, र रेजिन र सम्बन्धित सामग्रीहरूको मूल्य ३६% ले वृद्धि भएको छ।
उद्योगले प्रयोग गर्ने धेरै प्रमुख विलायकहरूको मूल्य दोब्बर र तेब्बर भएको छ, जसमा उल्लेखनीय उदाहरणहरू एन-बुटानोल प्रति टन £७५० बाट प्रति वर्ष £२,५६० पुगेको छ। एन-बुटाइल एसीटेट, मेथोक्सिप्रोपानोल र मेथोक्सिप्रोपाइल एसीटेटको मूल्य पनि दोब्बर वा तेब्बर भएको छ।
रेजिन र सम्बन्धित सामग्रीहरूको लागि पनि उच्च मूल्यहरू देखिए, उदाहरणका लागि, सेप्टेम्बर २०२० को तुलनामा सेप्टेम्बर २०२१ मा घोल इपोक्सी रेजिनको औसत मूल्य १२४% ले बढ्यो।
अन्यत्र, धेरै पिग्मेन्टको मूल्य पनि तीव्र रूपमा उच्च थियो, TiO2 को मूल्य एक वर्ष अघिको तुलनामा ९% ले बढी थियो। प्याकेजिङमा, मूल्यहरू बोर्डभरि उच्च थिए, उदाहरणका लागि, अक्टोबरमा पाँच-लिटर राउन्ड टिनको मूल्य १०% ले र ड्रमको मूल्य ४०% ले बढेको थियो।
भरपर्दो पूर्वानुमान पाउन गाह्रो छ तर धेरैजसो प्रमुख पूर्वानुमान निकायहरूले २०२२ को लागि तेलको मूल्य प्रति ब्यारेल अमेरिकी डलर ७० भन्दा माथि रहने अपेक्षा गरेका छन्, त्यसैले उच्च लागतहरू यहाँ रहन सक्ने संकेतहरू छन्।
'२२ मा तेलको मूल्य मध्यम हुने
यसैबीच, अमेरिकामा आधारित ऊर्जा सूचना प्रशासन (EIA) का अनुसार, यसको हालैको छोटो अवधिको ऊर्जा दृष्टिकोणले OPEC+ देशहरू र संयुक्त राज्य अमेरिकाबाट कच्चा तेल र पेट्रोलियम उत्पादनहरूको बढ्दो उत्पादनले २०२२ मा विश्वव्यापी तरल इन्धनको भण्डारमा वृद्धि हुने र कच्चा तेलको मूल्य घट्ने सुझाव दिन्छ।
२०२० को तेस्रो त्रैमासिकबाट सुरु भएको लगातार पाँच त्रैमासिकमा विश्वव्यापी कच्चा तेलको खपत कच्चा तेल उत्पादनभन्दा बढी भएको छ। यस अवधिमा, OECD देशहरूमा पेट्रोलियम इन्भेन्टरी ४२४ मिलियन ब्यारेल, वा १३% ले घट्यो। यसले वर्षको अन्त्यसम्ममा विश्वव्यापी कच्चा तेलको माग विश्वव्यापी आपूर्तिभन्दा बढी हुने, केही अतिरिक्त इन्भेन्टरी ड्रमा योगदान पुर्याउने र डिसेम्बर २०२१ सम्म ब्रेन्ट कच्चा तेलको मूल्य अमेरिकी डलर ८०/ब्यारेलभन्दा माथि रहने अपेक्षा गरेको थियो।
EIA को पूर्वानुमान अनुसार २०२२ मा विश्वव्यापी तेल भण्डारहरू निर्माण हुन थाल्नेछन्, जुन OPEC+ देशहरू र संयुक्त राज्य अमेरिकाबाट उत्पादन बढ्दै जानेछ तर विश्वव्यापी तेलको मागमा सुस्त वृद्धिको कारणले हुनेछ।
यो परिवर्तनले ब्रेन्टको मूल्यमा गिरावटको दबाब पर्ने सम्भावना छ, जुन २०२२ मा औसतमा प्रति ब्यारेल अमेरिकी डलर ७२ हुनेछ।
अन्तर्राष्ट्रिय कच्चा तेल बेन्चमार्क ब्रेन्ट र अमेरिकी कच्चा तेल बेन्चमार्क वेस्ट टेक्सास इन्टरमिडिएट (WTI) को स्पट मूल्य अप्रिल २०२० को न्यूनतम बिन्दुदेखि बढेको छ र अब महामारी अघिको स्तरभन्दा माथि छ।
अक्टोबर २०२१ मा, ब्रेन्ट कच्चा तेलको मूल्य औसतमा US$८४/ब्यारेल थियो, र WTI को मूल्य औसतमा US$८१/ब्यारेल थियो, जुन अक्टोबर २०१४ पछिको उच्चतम नाममात्र मूल्य हो। EIA ले पूर्वानुमान गरेको छ कि ब्रेन्टको मूल्य अक्टोबर २०२१ मा US$८४/ब्यारेलको औसतबाट डिसेम्बर २०२२ मा US$६६/ब्यारेलमा झर्नेछ र WTI को मूल्य सोही समय सीमाभरि US$८१/ब्यारेलको औसतबाट US$६२/ब्यारेलमा झर्नेछ।
विश्वव्यापी रूपमा र संयुक्त राज्य अमेरिका दुवैमा कम कच्चा तेलको भण्डारले नजिकको मिति भएको कच्चा तेल सम्झौताहरूमा मूल्य वृद्धिको दबाब दिएको छ, जबकि लामो मिति भएको कच्चा तेल सम्झौताको मूल्य कम छ, जसले २०२२ मा अझ सन्तुलित बजारको अपेक्षा गर्दछ।
पोस्ट समय: अक्टोबर-३१-२०२२
